Porturako sarbideaHome Port gisa finkatzeak dituen abantaila lehiakorrak eta gas erregaia erabiltzen dituzten itsasontziak hartzeko eskaintza. Horiek izango dira Bilboko Portu Agintaritzak irailaren 11tik 13ra Hamburgon izango den Seatrade Europen, Europako gurutze-ontzien azokan, egingo dituen proposamen nagusiak.
Itsasontziratze eta lehorreratze operazioak ugaritu egin dira azken urteetan Bilboko Portuan, eta hau ‘Home Port’ bihurtu nahi da. Azpiegiturak hobetzea izan da ontzien konpainien eskaera nagusia, Bizkaia / Euskadi helmuga turistiko gisa gero eta erakargarriagoa izatearekin batera. Itsas bidaiarien geltoki berria Europaren abangoardian kokatzen da bere diseinu, kalitate eta itsas segurtasun estandarrei esker. Horiek hasteko aukera ematen diote, bai geldialdietan bai bidalketa kopuruetan.
2019an 50 itsasontzi eta 70.000 bidaiari inguru helduko direla, eta 2020an 60 eskala baino gehiago izango direla aurreikusten da.
Halaber, Bilboko Portuak urteak daramatza lanean energia garbiagoen hornikuntza aurrera ateratzeko helburuarekin. Garraio iraunkorrari dagokionez, Europako erreferentzia izan nahi du. Erakunde desberdinen arteko lan horren ondorioz, dagoeneko, itsas konpainiei gas natural likidotua erregai gisa erabiltzeko aukera eskaintzen die.
2018ko otsailean, ITSAS GAS konpainiak, zeinetan Energiaren Euskal Agentziak –Eusko Jaurlaritzako energia agentzia–, Tugboats Ibaizabalek eta Naviera Muruetak parte hartu zuten, gas natural likidotuaren karga itsasontzi batetik bestera egin zuten. Lehen aldia zen bunkering mota hau Arku Atlantikoan eta Mediterraneoan zehar egiten zela.
Aurretik, 2017ko martxoan, urrats garrantzitsua eman zuen norabide horretan lehenengo bunkering zerbitzuarekin LNG ontzi baten bidez.
Urte batzuk daramatza Portuko Agintaritzak, paraleloan, cold ironari buruzko lantalde batean, isuri kutsakorrak, zarata eta bibrazioak kentzen dituen sistema bakarra, lurretik itsasontzia porturatu ahala hornitu ahal baitu, honi sorgailu laguntzaileak amatatzea ahalbidetuz. Bere garapenak konponbide teknologikoak behar ditu kai eta itsasontzietan, eta portuei merkataritza garapenerako aukera berriak eskaini ahal dizkio.
